Приложение к Решению от 12.04.2012 г № 2/13 Положение

Положение об организации перевозок пассажиров, ручной клади и багажа автомобильным транспортом на территории городского округа прохладный 1. общие положения

1.Положение об организации перевозок пассажиров, ручной клади и багажа автомобильным транспортом на территории городского округа Прохладный (далее - Положение) разработано в соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", Постановлением Правительства Кабардино-Балкарской Республики от 5 марта 2009 года N 43-ПП "Об организации перевозок пассажиров автомобильным и электрическим пассажирским транспортом в Кабардино-Балкарской Республике".
2.Настоящее Положение разработано в целях:
- организации транспортного обслуживания населения на территории муниципального образования городской округ Прохладный (далее - город);
- предоставления качественных транспортных услуг населению;
- повышения безопасности пассажирских перевозок;
- предоставления равных условий всем участникам перевозочного процесса;
- определения единых требований к перевозчикам, осуществляющим деятельность по перевозке пассажиров, ручной клади и багажа автомобильным транспортом на территории города;
- обеспечения целостного правового регулирования процесса перевозок;
- определения комплекса вопросов, относящихся к организации транспортного обслуживания населения маршрутным пассажирским автомобильным транспортом общего пользования;
- конкретизации прав и обязанностей сторон, участвующих в транспортном обслуживании населения;
- определения организационно-правовых, хозяйственных, управленческих и финансово-экономических основ функционирования пассажирского транспорта общего пользования;
- формулирования требований к юридическим и физическим лицам независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, осуществляющим деятельность по транспортному обслуживанию населения.
3.Понятия и термины, применяемые в настоящем Положении:
безопасность услуг пассажирского транспорта - процесс оказания услуг пассажирским транспортом, характеризуемый отсутствием риска, связанного с возможностью нанесения ущерба пассажирам и их имуществу, а также окружающей среде;
вид перевозки - характеристика перевозки, определяемая основными ее признаками или их совокупностью (назначение перевозки, режим выполнения, вид сообщения, регулярность, вид и тип используемого при перевозке транспортного средства, территориальный признак и др.);
городские маршруты - маршруты, проходящие в пределах города, а также примыкающих к городу населенных пунктов;
договор организации перевозки - предварительное соглашение между перевозчиком и заказчиком перевозки, которое содержит условия, позволяющие установить предмет договора перевозки пассажира (зона выполнения перевозок, маршруты, графики и расписания перевозок, тип используемых транспортных средств и требований к ним, состав услуг, сопутствующих перевозке, размер провозной платы, порядок оплаты проезда), а также иные существенные условия договора организации перевозки;
договор перевозки пассажира - соглашение между перевозчиком и пассажиром, содержащее условия перевозки пассажира и багажа в пункт назначения. По договору перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи багажа также доставить его в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа;
диспетчерское управление - оперативное управление и контроль за осуществлением процесса перевозки пассажиров;
заказ на нерегулярные (разовые) перевозки - заказ, формируемый заинтересованными юридическими (в т.ч. органами государственной власти, местного самоуправления) и физическими лицами, с целью удовлетворения тех транспортных потребностей, которые невозможно или невыгодно реализовать в рамках постоянных (регулярных) маршрутных перевозок;
обследование маршрута - процедура установления эксплуатационных характеристик маршрута с целью обеспечения стабильных параметров перевозки, связанных со скоростью и своевременностью, качеством, а также безопасностью движения транспортных средств;
пассажирский транспорт общего пользования - пассажирский транспорт, имеющий соответствующую сертификацию и осуществляющий перевозки пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица в соответствии с законом, иными правовыми актами или выданным этой организации разрешением (лицензией);
перевозчик - юридическое лицо независимо от организационно-правовой формы или индивидуальный предприниматель, выполняющие городские пассажирские перевозки и получившие в установленном порядке договор на перевозку пассажиров с Заказчиком;
билет - перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира;
багаж - вещи пассажира, принятые для перевозки в установленном порядке;
кондуктор - должностное лицо, осуществляющее продажу билетов в транспортном средстве;
контролер - лицо, выполняющее контроль за осуществлением перевозок пассажиров ручной клади и багажа на территории города в пределах своей компетенции;
маршрут - путь следования транспортного средства между пунктами отправления и назначения;
маршрут регулярных перевозок - предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и ручной клади по расписаниям, путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке;
объекты транспортной инфраструктуры - сооружения, производственно-технологические комплексы, предназначенные для обслуживания пассажиров, фрахтователей, перевозчиков и фрахтовщиков, а также для обеспечения работы транспортных средств;
остановочный пункт - место остановки транспортных средств по маршруту регулярных перевозок, оборудованное для посадки (высадки) пассажиров и ожидания транспортных средств;
пассажир - физическое лицо, перевозка которого транспортным средством осуществляется на основании договора перевозки пассажира или договора фрахтования транспортного средства для перевозки пассажира;
паспорт маршрута - документ, содержащий информацию о маршруте, его протяженности, наличии объектов транспортной инфраструктуры, остановочных пунктов и расстояниях между ними, состоянии автомобильных дорог, а также информацию о работе транспортных средств на маршруте с момента его открытия;
регулярные перевозки - перевозки пассажиров и ручной клади, осуществляемые транспортными средствами категории М2 и МЗ по расписаниям, в рамках организации транспортного обслуживания населения города;
расписание - график, устанавливающий время или интервалы прибытия транспортных средств в остановочный пункт либо отправления транспортных средств от остановочного пункта;
ручная кладь - вещи пассажира, которые перевозятся пассажиром с собой в транспортном средстве и сохранность которых при перевозке обеспечивается пассажиром;
транспортное средство категории "М2" - транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;
транспортное средство категории "МЗ" - транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого превышает 5 тонн;
базовое предприятие - организатор пассажирских перевозок - юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы, имеющее необходимую производственно-техническую, кадровую и нормативно-методическую базу для обеспечения организации перевозочного процесса.
4.Для проведения проверки выполнения требований, предусмотренных настоящим Положением, а также действующими нормативными правовыми актами, перевозчик обязан допускать на объекты транспортной инфраструктуры и в подвижной состав, используемый для перевозки пассажиров, ручной клади и багажа, представителей Заказчика и Базового предприятия.
5.Перевозчик обязан предоставить уполномоченным лицам Заказчика и Базового предприятия доступ к документации и оборудованию для целей осуществления контроля.
6.Контроль за осуществлением перевозок пассажиров, ручной клади и багажа на территории города осуществляется Заказчиком, Базовым предприятием и силами перевозчика, в рамках обслуживаемого им маршрута и иными органами, на которые такой контроль возложен в соответствии с законодательством.
7.В целях повышения эффективности принимаемых решений по вопросам перевозок пассажиров, ручной клади и багажа автомобильным транспортом на территории города, выработке решений по реформированию рынка перевозок пассажиров, ручной клади и багажа, участия в разработке перспективных планов развития маршрутной сети города, создается городская комиссия по регулированию перевозок пассажиров, ручной клади и багажа на территории города (далее комиссия). Комиссия является совещательным органом при главе местной администрации городского округа Прохладный и осуществляет свои функции во взаимодействии с транспортными предприятиями и общественными объединениями. Состав комиссии утверждается постановлением администрации города.
8.Перевозки пассажиров, ручной клади и багажа на территории города подразделяются на:
1) регулярные перевозки;
2) перевозки по заказам;
3) перевозки легковыми такси.
9.Отношения, связанные с организацией перевозок пассажиров, ручной клади и багажа автомобильным транспортом, не отраженные в настоящем Положении, регулируются иными нормативными правовыми актами местного самоуправления.
2.Регулярные перевозки
10.Заказчиком организации и осуществления регулярных перевозок пассажиров и ручной клади на территории города является местная администрация городского округа Прохладный.
11.Запрещается передача функций и прав Заказчика организации и осуществления регулярных перевозок индивидуальным предпринимателям, юридическим лицам и их объединениям (союзам или ассоциациям).
12.Допуск перевозчиков к обслуживанию регулярных городских маршрутов осуществляется на конкурсной основе. Положение о конкурсе разрабатывается и утверждается постановлением администрации города. По итогам очередного конкурса с перевозчиком заключается договор на право обслуживания городских маршрутов регулярных перевозок сроком не более 5 лет.
13.В случае досрочного расторжения договора на право обслуживания регулярного городского маршрута заказчик имеет право заключить срочный договор на право обслуживания регулярного городского маршрута в соответствии с действующим законодательством с перевозчиком, без проведения конкурса на срок до 3 месяцев. В исключительных случаях заказчик имеет право на заключение срочного договора на право обслуживания регулярного городского маршрута с перевозчиком, без проведения конкурса на срок, превышающий 3 месяца, но не более чем на 6 месяцев. К исключительным случаям относится: приостановление деятельности перевозчика на регулярном городском маршруте по решению суда; признание одного и более конкурсов на право обслуживания городского маршрута (при отсутствии заявок претендентов на конкурс, не соответствии претендентов требованиям, предъявляемым к перевозчикам и т.д.) подряд несостоявшимися. Приоритетным правом на обслуживания маршрута пользуются участники конкурса, в порядке занимаемых ими мест.
14.Внеочередной конкурс проводится в случае открытия нового маршрута (маршрутов), либо прекращения обслуживания перевозчиком уже существующего маршрута (маршрутов) в период между очередными конкурсами. По результатам внеочередного конкурса с победителем заключается договор на право обслуживания маршрута (маршрутов), выставленного на внеочередной конкурс, сроком до проведения очередного конкурса.
15.Подтверждением допуска к перевозке пассажиров и ручной клади на маршрутах регулярных перевозок является договор с Заказчиком. Осуществление перевозок пассажиров и ручной клади на маршрутах регулярных перевозок без договора с Заказчиком не допускается. Во время движения по маршруту регулярных перевозок копия договора с Заказчиком находится внутри транспортного средства. Типовая форма договора с Заказчиком, а также порядок их хранения, выдачи и уничтожения разрабатываются и утверждаются Заказчиком.
16.Оплата проезда пассажиров и провоза подлежащей оплате ручной клади по маршрутам регулярных перевозок в автомобильном транспорте осуществляется на основании утвержденных тарифов.
17.Регулярные перевозки по режимам движения подразделяются:
1) перевозки в обычном режиме - движение транспортных средств общего пользования по маршруту регулярных перевозок с обязательной остановкой на всех остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
2) перевозки в режиме маршрутное такси - движение транспортных средств общего пользования по маршруту регулярных перевозок, организуемое с использованием транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров, категорий М2, МЗ с габаритной длиной не более 7 метров, вместимостью не более 20 мест помимо места водителя. Краткое наименование режима движения вносится в указатель маршрута (буквы "МТ"). Перевозки организуются с целью предоставления населению транспортных услуг повышенной комфортности за счет:
- перевозки пассажиров только на местах для сидения;
- повышенной скорости сообщения по сравнению с перевозками в обычном режиме;
- остановок в пути следования по требованию пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.
18.Регулярные перевозки пассажиров и ручной клади на городских регулярных маршрутах осуществляются по расписаниям движения, которые утверждаются Заказчиком.
19.Расписание движения составляется для каждого остановочного пункта маршрута регулярных перевозок, в котором предусмотрена остановка транспортного средства.
20.Перевозчик обязан:
1) обеспечить своевременность и безопасность перевозок пассажиров и культуры обслуживания;
2) обеспечить регулярность движения всех рейсов на закрепленных маршрутах регулярных перевозок;
3) соблюдать нормы вместимости транспортных средств, предусмотренные технической характеристикой транспортных средств и режимом движения, в котором работает транспортное средство;
4) обеспечить соблюдение правил технической эксплуатации и технического обслуживания транспортных средств, санитарных, экологических норм и требований;
6) не допускать к осуществлению перевозок пассажиров и ручной клади транспортные средства в ненадлежащем санитарном гигиеническом состоянии;
7) не допускать к эксплуатации транспортные средства, не отвечающие требованиям настоящего Положения, а также иным действующим нормативным правовым актам;
8) обеспечить водителей необходимой оперативной информацией об условиях движения и работы на маршруте;
9) обеспечить нахождение транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и ручной клади, во время межсменного отстоя на территории транспортного предприятия;
10) обеспечить проведение маршрутной стажировки водителей на всех маршрутах, обслуживаемых перевозчиком, в целях оперативной перестановки транспортных средств с маршрута на маршрут, в пределах обслуживаемых перевозчиком маршрутов;
11) обеспечить выполнение требований Заказчика по оперативному изменению сменно-суточного плана выпуска подвижного состава на маршруты регулярных перевозок;
12) обеспечить своевременное предоставление запрашиваемой Заказчиком информации, связанной с осуществлением перевозок пассажиров и ручной клади на территории города;
13) выполнять указания Заказчика в части осуществления транспортного обслуживания населения;
14) выполнять указания Базового предприятия в части оперативного диспетчерского управления движением;
15) обеспечить беспрепятственный допуск представителей Заказчика и Базового предприятия к транспортным средствам и объектам, используемым при транспортном обслуживании населения;
16) обеспечить стажировку водителей;
17) обеспечить контроль за состоянием здоровья в процессе их трудовой деятельности;
18) обеспечить ежедневный контроль технического состояния транспортных средств перед выездом на линию и по возвращении к месту стоянки;
19) обеспечить проведение необходимых мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения;
20) выполнять иные обязанности, предусмотренные действующими нормативными, правовыми актами, распоряжениями Заказчика.
21.В состав внешней экипировки транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и багажа, помимо элементов, установленных действующими нормативными правовыми актами включаются:
1) краткое наименование режима движения - в составе указателя маршрута;
2) логотип перевозчика - на правой и левой стороне кузова;
3) цветографическая схема, представляющая собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке, - на кузове транспортных средств, работающих в режиме маршрутного такси;
4) информационный указатель "в парк (депо)" - в правой нижней части лобового стекла при следовании транспортного средства на маршрут (с маршрута), выполнении движения не по маршруту (технического рейса);
5) иные элементы, предусмотренные распоряжениями уполномоченной организации.
22.В состав внутренней экипировки транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и багажа, помимо элементов, установленных действующими нормативными правовыми актами включаются:
1) перечень категорий граждан, пользующихся правом льготного проезда;
2) перечень остановочных пунктов, включенных в маршрут;
3) иные элементы, предусмотренные распоряжениями Заказчика и Базового предприятия.
23.Помимо информации, указанной в пункте 22, внутри транспортного средства может размещаться другая информация, связанная с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и ручной клади.
3.Организация и открытие маршрутов пассажирского транспорта общего пользования
24.Решение об открытии, о закрытии, об изменении маршрута регулярных перевозок принимается Заказчиком.
25.Основанием для открытия, закрытия, изменения маршрута регулярных перевозок являются:
1) результаты обследования пассажиропотока;
2) мероприятия по оптимизации маршрутной сети;
3) обращения физических и юридических лиц;
4) соответствие улично-дорожной сети, объектов транспортной инфраструктуры, расположенным по маршруту регулярных перевозок, требованиям действующих нормативных, правовых актов.
26.Юридические и физические лица, зарегистрированные в качестве индивидуального предпринимателя, осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров, вправе обращаться в адрес Заказчика с предложениями об открытии, изменении маршрутов регулярных перевозок. К обращению прикладываются:
1) предполагаемый путь следования транспортного средства с указанием остановочных пунктов;
2) вид транспорта, предполагаемого к использованию для перевозок по маршруту регулярных перевозок;
3) предполагаемое расписание движения;
4) технико-экономическое обоснование целесообразности открытия, изменения маршрута регулярных перевозок;.
5) результаты обследования улично-дорожной сети, объектов транспортной инфраструктуры по маршруту регулярных перевозок.
27.На каждый маршрут регулярных перевозок составляется паспорт маршрута. Форма паспорта маршрута, порядок его хранения, внесения изменений определяется Заказчиком, ведение паспорта маршрута осуществляется перевозчиком.
4.Порядок пользования пассажирским транспортом
28.Остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров осуществляется на всех остановочных пунктах маршрута регулярных перевозок, за исключением остановочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию.
29.Остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров по их требованию осуществляется, если:
1) пассажир, находящийся в транспортном средстве, заранее уведомит кондуктора или водителя о необходимости остановки транспортного средства в соответствующем остановочном пункте;
2) в остановочном пункте находятся лица, ожидающие прибытия транспортного средства.
30.Оплата проезда дает право на одну поездку не далее конечной остановки, определенной маршрутом.
31.Оплата проезда подтверждается выдачей пассажиру билета установленного образца.
32.Проездные документы для категорий граждан, имеющих право на льготный проезд, не дают право на бесплатный провоз ручной клади, количество и размер которой превышают установленную норму для бесплатного провоза ручной клади.
33.Наличие у пассажиров билетов контролируется Заказчиком, базовым предприятием, перевозчиком, а также иными лицами, на которых такой контроль возложен.
34.Безбилетным является лицо:
1) обнаруженное при проверке в транспортном средстве без билета;
2) предъявившее поддельный билет;
3) предъявившее ранее использованный билет;
4) предъявившее билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, и не имеющее при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества.
35.Лицо, являющееся безбилетным, оплачивает проезд в установленном перевозчиком порядке.
36.Оплата стоимости проезда, перевозки ручной клади, не освобождает от уплаты штрафов за безбилетный проезд и провоз ручной клади сверх установленной нормы бесплатного провоза, установленных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях и иными нормативными актами.
37.В случае перевозки детей, следующих вместе с пассажиром, должностные лица, уполномоченные перевозчиком, а также иные лица, на которые такой контроль возложен, вправе потребовать от пассажира предъявление документов, подтверждающих возраст ребенка (свидетельство о рождении или паспорт родителей с записью о рождении ребенка).
38.Гражданину может быть отказано в перевозке при нахождении гражданина в состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность, в одежде, загрязняющей транспортное средство или одежду других пассажиров, превышении норм вместимости транспортного средства либо при отсутствии свободных мест для сидения, если перевозка осуществляется только с предоставлением места для сидения.
39.По прибытии на конечную остановку пассажир обязан покинуть салон транспортного средства.
40.Пассажиру запрещается:
1) находиться в салоне в состоянии опьянения, если это оскорбляет человеческое достоинство и общественную нравственность, распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества, курить;
2) вмешиваться в управление транспортным средством, самовольно приводить в действие механизмы для открытия окон, люков, препятствовать закрытию дверей, если эти действия не требуются для предотвращения несчастных случаев;
3) размещать ручную кладь на местах, предназначенных для сидения, в проходе между сидениями, возле входа или выхода из транспортного средства, в том числе аварийного.
41.Водитель обязан:
1) при работе транспортного средства без кондуктора принимать оплату от пассажиров за проезд по установленному тарифу и выдавать билеты только после полной остановки транспортного средства;
2) предупреждать пассажиров, находящихся в транспортном средстве, об остановочных пунктах, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию;
3) информировать пассажиров о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью специальных средств оповещения;
4) информировать пассажиров о проведении контроля в салоне транспортного средства;
5) в случае неисправности специальных средств оповещения, их отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута доводить соответствующую информацию доступными способами на всем протяжении маршрута;
6) не допускать перевозку пассажиров сверх установленных норм вместимости транспортного средства, предусмотренных режимом движения;
7) начинать движение от промежуточного остановочного пункта не позднее чем через 10 секунд после завершения посадки (высадки) пассажиров, если это позволяет дорожная ситуация;
8) соблюдать установленный маршрут и заданный график движения транспортных средств;
9) соблюдать введенную униформу либо иметь опрятный внешний вид, соответствующий деловому или полуделовому стилю (неприемлема одежда спортивного и пляжного стиля, в том числе шорты, спортивные штаны, пляжные тапочки);
10) выполнять указания Базового предприятия в части оперативного диспетчерского управления движением;
11) исполнять иные обязанности, предусмотренные действующими нормативными, правовыми актами, распоряжениями уполномоченной организации.
5.Остановочные пункты автомобильного транспорта (остановочные пункты)
42.Остановочные пункты, из которых осуществляется отправление более чем 50 пассажиров в сутки, если это позволяют земельные участки, примыкающие к остановочному пункту, обустраиваются следующими элементами:
1) остановочная площадка;
2) посадочная площадка;
3) площадка ожидания;
4) переходно-скоростные полосы;
5) заездной карман;
6) тротуары и пешеходные дорожки, пешеходный переход;
7) остановочный павильон;
8) скамьи;
9) контейнер и урны для мусора;
10) технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, ограждения);
11) освещение.
43.Информация о вновь вводимой остановке общественного пассажирского транспорта доводится до населения за 10 дней до ввода остановки в эксплуатацию.
44.На остановочных пунктах размещаются указатели, определяющие место остановки транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров (далее остановочные указатели).
45.Внешний вид, размеры остановочного указателя определяются Заказчиком.
46.На указателях размещается следующая информация:
1) условное обозначение транспортного средства, используемого для осуществления регулярных перевозок пассажиров и ручной клади;
2) наименование остановочного пункта;
3) номера маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен остановочный пункт;
4) наименование конечного остановочного пункта каждого маршрута регулярных перевозок;
5) расписание с интервалами движения для всех маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен остановочный пункт;
6) надпись "По требованию" в остановочных пунктах, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию;
7) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и ручной клади.
47.На указателях помимо информации, предусмотренной пунктом 46, может быть размещена другая информация, связанная с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и ручной клади.
48.Конечные остановочные пункты маршрутов регулярных перевозок, в которые прибывают транспортные средства и которые не совпадают с пункта ми отправления, оборудуются указателями "Посадки нет".
6.Базовое предприятие
49.Базовое предприятие обеспечивает организацию пассажирских перевозок в городском округе Прохладный КБР только на основании договора с муниципальным заказчиком - местной администрацией городского округа Прохладный КБР.
50.Допуск к обеспечению организации пассажирских перевозок осуществляется на конкурсной основе. Положение о конкурсе разрабатывается и утверждается постановлением администрации города. По итогам очередного конкурса с Базовым предприятием заключается договор на право обеспечения организации пассажирских перевозок в городском округе Прохладный КБР сроком не более 5 лет.
51.В случае досрочного расторжения договора на право обеспечения организации пассажирских перевозок в городском округе Прохладный КБР на регулярном маршруте заказчик имеет право заключить срочный договор на право организации пассажирских перевозок в городском округе Прохладный КБР на регулярном маршруте в соответствии с действующим законодательством с Базовым предприятием, без проведения конкурса на срок до 3 месяцев. В исключительных случаях, заказчик имеет право на заключение срочного договора на право организации пассажирских перевозок в городском округе Прохладный КБР на регулярном маршруте с Базовым предприятием, без проведения конкурса на срок, превышающий 3 месяца, но не более чем на 6 месяцев. К исключительным случаям относится: приостановление деятельности Базового предприятия на регулярном городском маршруте по решению суда; признание одного и более конкурсов на право организации пассажирских перевозок (при отсутствии заявок претендентов на конкурс, не соответствии претендентов требованиям, предъявляемым к Базовым предприятиям и т.д.) подряд несостоявшимися. Приоритетным правом на организацию пассажирских перевозок пользуются участники конкурса, в порядке занятых ими мест.
52.Внеочередной конкурс проводится в случае открытия нового маршрута (маршрутов) либо прекращения обеспечения организации базовым предприятием пассажирских перевозок по уже существующему маршруту, в период между очередными конкурсами. По результатам внеочередного конкурса с победителем заключается договор на право организации пассажирских перевозок по маршруту, выставленного на внеочередной конкурс, сроком до проведения очередного конкурса.
53.Базовое предприятие осуществляет контроль и оперативное диспетчерское управление движением по маршрутам регулярных перевозок.
54.Базовое предприятие организует получение, обработку и хранение информации об исполненном движении общественного транспорта, выполняющего регулярные перевозки пассажиров и ручной клади на территории города, а также формирует отчеты о выполненной работе транспортных средств городского общественного пассажирского транспорта по маршрутам регулярных перевозок.
55.Задача Базового предприятия - обеспечение централизованного диспетчерского управления работой общественного транспорта, выполняющего регулярные перевозки, и сбор объективной информации о его функционировании.
56.Функции Базового предприятия:
1) проведение предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей с целью определения пригодности их к управлению автотранспортным средством по состоянию здоровья;
2) предрейсовый и послерейсовый технический контроль автотранспортных средств с целью определения их пригодности к эксплуатации по перевозке пассажиров;
3) организация централизованного диспетчерского управления движением транспортных средств путем непрерывного контроля, оперативного регулирования, учета и анализа движения;
4) разработка маршрутных расписаний, выполнение оперативной корректировки расписания движения и другой эксплуатационной документации в зависимости от дорожной ситуации, погодных условий и иных факторов, влияющих на соблюдение расписания движения и безопасность пассажирских перевозок;
5) мониторинг работы городского пассажирского транспорта и контроль за соблюдением установленных маршрутов и расписаний движения;
6) поддержание связи с водителями транспортных средств в целях обеспечения соблюдения расписания движения и безопасности пассажиров и транспортных средств;
7) выработка управляющих воздействий и оперативная передача соответствующей информации водителю о необходимости изменения (корректировки) движения в связи с дорожной ситуацией и иными факторами, влияющими на соблюдение расписания движения и безопасность пассажирских перевозок;
8) в исключительных случаях, связанных с дорожной ситуацией, проводить оперативное изменение маршрута регулярных перевозок с согласованием проводимых изменений с уполномоченной организацией и Государственной инспекции безопасности дорожного движения;
9) централизованный прием и обработка аварийных сигналов, информации о состоянии улично-дорожной сети, поступающей от водителей транспортных средств, перевозчиков, и незамедлительное принятие мер в соответствии с действующими инструкциями;
10) формирование оперативных справок и форм выходной информации о перевозках, работе отдельных транспортных средств, маршрутов и перевозчиков;
11) формирование и представление Заказчику обобщенных отчетных данных о работе городского пассажирского транспорта;
12) создание и ведение архивов данных о работе пассажирского транспорта (включая информацию о работе транспортных средств, наряды, протоколы действий диспетчеров и водителей и т.д.).
57.Базовое предприятие в целях выполнения своих функций направляет перевозчику и (или) водителю указания по вопросам:
1) своевременного оказания технической помощи подвижному составу на линии или его замены в случаях технической неисправности;
2) выполнения всех установленных расписанием рейсов;
3) представления информации о ситуации на маршруте;
4) своевременного информирования о выходе из строя бортового оборудования контроля работы транспортного средства, для скорейшего устранения этих неисправностей;
5) изменения (корректировке) движения в целях обеспечения соблюдения расписания движения и безопасности пассажирских перевозок;
6) своевременного представления информации о поломках и технических неисправностях, не позволяющих продолжать работу на линии;
7) оперативной перестановки транспортных средств с маршрута на маршрут, в пределах обслуживаемых перевозчиком маршрутов.
58.Базовое предприятие имеет право:
1) вносить предложения о совершенствовании расписаний и графиков движения, об уточнении маршрутной сети, о развитии средств диспетчерской связи;
2) получать доступ в транспортное средство в целях технического обслуживания или устранения неисправности в работе бортового оборудования системы контроля;
3) получать от перевозчиков информацию, связанную с осуществлением перевозок пассажиров и ручной клади на территории города.
59.Базовое предприятие обязано:
1) представлять Заказчику оперативную информацию о работе подвижного состава на линии;
2) осуществлять координацию работы пассажирского транспорта с другими видами транспорта и техническими средствами управления дорожным движением.
7.Порядок взаимодействия
Базового предприятия с перевозчиками
60.Перевозчики, победители конкурса обязаны заключить с Базовым предприятием, победителем конкурса договор на получение услуг по техническому обслуживанию, ремонту, а также обязательному ежедневному предрейсовому и послерейсовому техническому осмотру автотранспортных средств; приему и обработке путевых листов и билетно-учетной документации перевозчикам; организации предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей, контролю за прохождением ими периодического медицинского переосвидетельствования; осуществлению иных мероприятий по организации и регулированию пассажирских перевозок.
61.Типовая форма договора на оказание услуг по техническому обслуживанию, ремонту, а также обязательному ежедневному предрейсовому и послерейсовому техническому осмотру автотранспортных средств утверждается постановлением местной администрации городского округа Прохладный КБР.